9月8日配资安全平台，中国东方航空的小程序显示，从上海直飞阿根廷布宜诺斯艾利斯的机票已经开售。这条航线不仅是中国和阿根廷两国间唯一一条直达航线，也将是全球最长的航线。
据东航小程序信息，该航线于12月4日首航，航班号为MU745，执飞机型为波音773宽体机，从上海浦东机场飞往布宜诺斯艾利斯米尼斯特罗皮斯塔里尼机场（也称为埃塞萨国际机场）。单程经济舱票价含税12232元起，公务舱含税价格45822元起。航班凌晨2点从上海浦东机场T1起飞，抵达布宜诺斯艾利斯为当地时间下午4点55分，飞行时长25小时55分，经停新西兰的奥克兰2小时25分。
12月5日返程航班信息显示，MU746航班当地时间凌晨2点从布宜诺斯艾利斯起飞，抵达上海为第二天当地时间下午6点，经停奥克兰，飞行时长29小时，经济舱机票12437元起，公务舱45287元起。
携程、去哪儿等OTA平台上也已显示这条航线在售。
此前消息透露，6月18日，中国东方航空与奥克兰机场在上海签署协议，东航计划在2025年12月开通从上海浦东国际机场出发，经新西兰奥克兰机场中转，飞往阿根廷布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场的商业航班。东航申请了该航线的第五航权，可在经停奥克兰机场时上下客货，这将极大促进中、新、阿三方的经贸和人员往来。
新航线开通后，东航将进一步提升中新航线运力资源投放，在现有每周7班上海—奥克兰航班的基础上新增至9班。该航线采用配备头等舱的波音777机型执飞，每周两班，打通连接亚洲与南美的“南向通道”，填补了中国与阿根廷之间直达航线的空白。这也标志着中国民航在国际航线网络布局上迈出重要一步。
这条全长2万公里的航线刷新了全球最长航线纪录（含经停）。此前全球最长直航航线一直是新加坡航空的新加坡到美国纽约肯尼迪机场的航线，全长15000多公里，飞行20多个小时，能看到两次日出。
相较于传统的“北向通道”（经欧洲或北美中转）飞往南美，该航线航程缩短了4到5个小时、时差更小。例如，在OTA平台搜索12月3日上海到布宜诺斯艾利斯的中转航线，经首尔、美国亚特兰大中转耗时29小时左右，经阿姆斯特丹中转耗时30小时左右。
新航线的开通为商务、旅游等需求提供了更高效的选择配资安全平台，促进了经贸合作。数据显示，中国与阿根廷在农产品、电子产品、新能源等领域合作紧密，2024年双边贸易额达163.51亿美元。东航计划以该航线为起点，逐步拓展至圣保罗、圣地亚哥等南美城市，并通过天合联盟代码共享强化全球覆盖。
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